石橋營造技藝是浙江省紹興市的傳統(tǒng)技藝之一。被列入國務院公布的第二批非物質文化遺產(chǎn)名錄。紹興作為江南水鄉(xiāng)，萬橋之市，石橋營造技藝，歷史遠久，營造技藝高超，一直站在時代的前列。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，體現(xiàn)了古代勞動人民的高度智慧。它的營造技藝包括各類浮橋、木梁橋、石梁橋、折邊拱、半圓形拱、馬蹄形拱、橢圓形拱、準懸鏈線拱等古橋建造技術。紹興石橋營造技藝作為石橋文化成為中華文化的重要組成部分，有極高的美學價值、學術價值、使用價值和傳承意義。

 

2008年，浙江省紹興市申報的石橋營造技藝經(jīng)國務院批準列入第二批國家級非物質文化遺產(chǎn)名錄。

 

紹興是中國歷史文化名城之一。古為越國都城，境內水道縱橫，有水鄉(xiāng)水城之譽。因水而有橋，因橋必有景，美名橋鄉(xiāng)。

紹興最早的橋梁，見之于史籍記載的為靈汜橋，始建于越王句踐之時。此后，歷秦漢、魏晉南北朝、唐宋元明至清，代有新建，代有重建。據(jù)清光緒癸巳（1893）繪制的《紹興府城衢路圖》所示，當時城內有橋梁229座，城市面積為7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有橋一座，與世界聞名的水城意大利威尼斯相比較，為該城市在第二次世界大戰(zhàn)前的橋梁密度的45倍（該城面積為567平方公里，當時有橋378座，現(xiàn)僅存橋76座），為清末時蘇州城內橋梁密度的2倍（蘇州城內面積21平方公里，清末有橋310座），石橋連街接巷，五步一登，十步一跨，真可謂是“無橋不成市，無橋不成路，無橋不成村”。1993年底統(tǒng)計全市有橋10610座，譽為“萬橋市”。

 

紹興石橋不但表現(xiàn)了先進的營造技藝，又蘊涵著深厚的文化底蘊, 具有極高的美學價值、學術價值和使用價值。

橋本是作為方便人們生產(chǎn)生活的交通設施而出現(xiàn)于世的，但是一經(jīng)與人發(fā)生了關系便不再只有單一的物質形態(tài)和純粹的實用價值了。紹興石橋，如一件件大小不同的藝術品，在廣袤的稽山鑒水平原供人欣賞，又供人使用。紹興古橋所特有的環(huán)境布局美、結構裝飾美和橋楹詩文美，構成了特有的水鄉(xiāng)交通景觀。“垂虹玉帶門前來，萬古名橋出越州”。紹興石橋文化成為中華文化的重要組成部分。

紹興石橋營造技藝高超，站在時代的前列。紹興的古橋營造技藝應追溯到春秋戰(zhàn)國之前的浮橋和木梁橋，越國時期，因鐵質工具的出現(xiàn)，使石柱、石梁、石橋面等新構件運用到古橋營造中，進入了石梁橋的創(chuàng)始時期。至漢代，石拱建橋技術已經(jīng)相當成熟，在紹興的橋梁建設中也有應用。秦、漢時期，是紹興橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時期。唐、宋時期，當時紹興的運河驛路暢通，工商業(yè)發(fā)達，使橋梁營造技藝不斷提高，紹興石橋的發(fā)展也同時進入全盛時期。清代，石橋營造技藝發(fā)展到鼎盛時期。

紹興石橋一般的建筑程序為：紹興古橋一般的建筑程序為：選址——橋型設計——實地放樣——打樁——砌橋基——砌橋墩——安置拱圈架——砌拱——壓頂——裝飾——保養(yǎng)——落成。它的營造技藝包括各類浮橋、木梁橋、石梁橋、折邊拱、半圓形拱、馬蹄形拱、橢圓形拱、準懸鏈線拱等古橋建造技術。

紹興石橋營造技藝獨特，部分石橋（如八字橋、廣寧橋等）的營造技藝為國內罕見，橋梁形式多樣，形成了極為系統(tǒng)的技術體系，在各個不同時期都處于全國領先水平。而且石橋的營造技術非常科學，用料質量講究，布局、選址合理，古石橋一般壽命能長達千年以上。紹興古橋成為中國古橋發(fā)展、演化的一個縮影，被稱為中國的“古橋博物館”，美名“橋鄉(xiāng)”。

隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮，新建了許多四通八達的公路，各種現(xiàn)代建筑橋梁層出不窮。由于石橋營造成本高，工藝繁雜，一般建筑公司不愿承建。這使紹興石橋營造工藝的工匠更是后繼乏人，保存紹興石橋營造技藝迫在眉睫。此次申遺成功，是紹興橋文化保護和繼承的又一個重要里程碑。

2014年12月30日，隨著湖鄱陽湖由于水位持續(xù)下降近8米，一座建造于明崇禎四年間（1631年），距今近400年的“千眼”古石橋露出水面。

連日來，隨著中國最大淡水湖鄱陽湖水位持續(xù)下降，鄱陽湖出現(xiàn)嚴重低枯水位。一座位于江西都昌縣多寶鄉(xiāng)蔣公嶺附近水域、距今約400年的“千眼”古石橋從鄱陽湖底露出水面，橋身全部由花崗石制成，總長2930米，被譽為“全國最長的湖中石橋”。