絲路萬里有此庫，倉盈稟實天下豐。寧波，東出大海，西連江淮，轉(zhuǎn)運南北，港通中外。在長期的對外交往中，留存了眾多珍貴的“海上絲綢之路”文化遺產(chǎn)，位于寧波鬧市區(qū)的永豐庫遺址便是其中一個典型的代表。 


    永豐庫上承南宋的常平倉，下啟明初的宏濟庫，是當年官府收納諸色稅賦和斷沒贓罰物、鈔的重要場所。如今，永豐庫遺址以其完整的格局和豐富的堆積，被國家文物局列為“海上絲綢之路”首批申遺點之一。走在永豐庫遺址公園，站在古磚舊石前與歷史對話，七百多年前河運與海運貿(mào)易的繁華畫卷正徐徐展開。 


    三個朝代的官方倉庫都曾座落這里 


    海曙區(qū)鼓樓一帶，是寧波最繁華的商業(yè)區(qū)之一，永豐庫遺址公園就位于鼓樓東側(cè)。一走進遺址公園，歲月的厚重感撲面而來。以1∶1仿建在地面上的永豐庫遺址全貌，包括古橋、古墻、古水井、古河道等。市民在遺址公園的棧道上來往漫步，腳下一米處，就是被填埋保護的永豐庫遺址。 


    寧波市文物考古研究所所長王結(jié)華介紹，永豐庫遺址所在的地塊曾是公認的一塊寶地，17年前，文物部門按規(guī)定對這塊即將開發(fā)房產(chǎn)的土地進行搶救性發(fā)掘，沒想到發(fā)現(xiàn)一個規(guī)模宏大的倉儲遺址。后來我市放棄了一個投資2億元的房產(chǎn)項目，才保住了這個被譽為“千古遺珍”的遺址，永豐庫遺址當年還被評為了“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”。 


    鼓樓一帶，自唐代長慶元年(821年)始建明州(今寧波)子城以來，一直都是城市的核心區(qū)域所在。因此在考古中發(fā)現(xiàn)，永豐庫遺址不止有元代的遺址，還有歷年多個朝代的遺址和文物。 


    “元代的永豐庫，上承南宋的常平倉，下啟明初的宏濟庫。三個朝代的倉庫都在同一個地點，說明這里一直是官署和倉庫所在地。”王結(jié)華介紹，南宋常平倉是個官府糧倉，永豐庫規(guī)模宏大，是直接利用常平倉為基，以方槽石為礎(chǔ)，再立柱、圍墻、蓋頂而成。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的兩座倉庫中，1號庫總占地面積達940余平方米；2號庫雖未完全揭露，推測體量與1號庫相當。 


    永豐庫的設(shè)立和“海上絲綢之路”有密切的聯(lián)系。唐宋時期，時稱明州的寧波迅速崛起成為重要的對外交通貿(mào)易口岸之一，相繼開辟了通往朝鮮半島、日本列島、東南亞、波斯灣等地的航線，并設(shè)立了專門的管理機構(gòu)——市舶司(務(wù))。 


    到了元代，寧波當時叫慶元，朝廷仍沿舊例，在寧波設(shè)市舶司管理外貿(mào)事宜。至元十三年(1276年)，創(chuàng)建永豐庫，其主要作用是“收納各名項斷沒、贓罰鈔及諸色課程(稅賦)”。也就是說永豐庫主要是當年存放罰沒品的倉庫。王結(jié)華說，永豐庫是當時國內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的元代地方官府倉庫，其規(guī)模宏大，結(jié)構(gòu)獨特，保存基本完好，是研究寧波乃至全國倉儲型建筑的活例證。 


    寧波地方文獻中關(guān)于永豐庫的記載不少。如元《延祐四明志》：“永豐庫，在錄事司西北隅，奉國樓里，平準庫之后。”元《至正四明志》：“永豐庫，在西北隅，明遠樓里，東首，原系宋常平倉基”。 


    遺址出土了八百多件文物 


    永豐庫遺址是個大寶庫。王結(jié)華介紹，在永豐庫遺址的不同時期文化層及各類遺跡中，共出土完整或可復(fù)原文物標本800多件。其中既有來自海外的波斯陶片，也有國內(nèi)各大窯口如越窯、龍泉窯、吉州窯、定窯、鈞窯、磁灶窯、磁州窯，以及景德鎮(zhèn)等地生產(chǎn)的各色瓷器。 


    特別是珍貴的唐代波斯孔雀藍釉陶片，是在明州子城內(nèi)的再次發(fā)現(xiàn)，成為寧波當時對外貿(mào)易交流又一重要而直接的實物佐證。這個陶片說明早在唐代，寧波就和波斯有海外貿(mào)易往來。 


    永豐庫還出土了建筑構(gòu)件、錢幣、唐代“文房之印”銅印，以及記有曾任浙東道宣慰使司都元帥“苫思丁”名字的元代殘碑等遺物。此外，在許多磚上，還發(fā)現(xiàn)印有各種銘文，多數(shù)是工匠名，也見有“官”字款銘文，表明所燒之磚是供官府專用。 


    “宋元時期，寧波港是我國與東北亞交流交往的中心，港口的碼頭就在今天的江廈街、和義路一帶。”王結(jié)華說，在永豐庫發(fā)現(xiàn)全國各地的瓷器，說明當時寧波不僅是“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一，也是內(nèi)貿(mào)商品的外銷集散地和轉(zhuǎn)運中心。寧波除了靠海，還可通過浙東大運河和京杭運河相連，內(nèi)陸的商品可以便捷地運到寧波出海，這使得寧波得以成為古“海上絲綢之路”上的核心港之一。 


    王結(jié)華告訴記者，二十世紀七八十年代，在韓國新安木浦沉船中打撈出10000多件瓷器，當時學(xué)界推測這艘船就是始發(fā)于慶元(寧波)的商船。永豐庫遺址發(fā)掘后，大家發(fā)現(xiàn)新安木浦沉船的瓷器，大多可以從永豐庫遺址中找到同類。另外，在海外的許多遺址及沉船中，也出土過與永豐庫遺址同類的文物，這充分證明了宋元時期寧波港的興旺，以及對外貿(mào)易的活躍，也充分展示了歷史上寧波在河海聯(lián)運中的重要作用與獨特地位。 


    成為“海上絲綢之路” 


    首批申遺點 


    永豐庫自元代至元十三年(1276年)始建后，到明代洪武三年(1370年)改建為宏濟庫，前后延用了94年。 


    位于鬧市區(qū)的永豐庫，如何收納商品，從水路來的大宗商品究竟通過怎樣的途徑運到這里呢？王結(jié)華分析，關(guān)于這個話題有兩種猜測。一是通過水路。寧波內(nèi)河眾多，水系發(fā)達，當年永豐庫遺址周邊不排除有通向碼頭的內(nèi)河，大宗商品到了寧波后，可通過小船從內(nèi)河運到永豐庫。二是通過陸路，永豐庫距離東門口和和義路一帶都不遠，不排除當時的人們把船上的商品通過小推車運送，從陸路入庫。 


    百年滄桑，一朝驚艷。在時光的長河中，永豐庫因昔日城市的拆舊被埋藏地下，又因當今城市的更新而重見天日。永豐庫遺址以其完整的格局和豐富的堆積，展現(xiàn)了寧波當年商旅往來的興盛景象與貿(mào)易管理的制度特征，也因此獲得了諸多殊榮：全國十大考古新發(fā)現(xiàn)；全國重點文物保護單位；“海上絲綢之路”重要遺產(chǎn)點……曾經(jīng)深藏地下不為人知的永豐庫，在新的時代，煥發(fā)了新的生機。去年3月，永豐庫遺址又被國家文物局列為“海上絲綢之路”首批申遺點之一，全國僅29處。 


    王結(jié)華告訴記者，永豐庫是迄今為止寧波最為重要的城市考古成果，也是我國古代地方城市大型倉儲遺址的首次破土面世。