中國航空之父馮如與助手在準備試飛飛機

馮如（1884—1912年），江門恩平人，是中國首位飛機設計師、制造家和飛行家，被尊稱為“中國航空之父”。他少時赴美，在美國研制動力載人飛機并試飛成功，震驚世界。此后，他舍棄美國優(yōu)厚條件，回國進行“航空救國”。

在美研制飛機并試飛成功

馮如出生于一個貧苦農民家庭，12歲時漂洋過海到美國謀生。他目睹美國的先進工藝，認為要改變中國貧窮落后的面貌，非學習機械、發(fā)展工藝不可。于是，他白天當勤雜工，晚上讀機械學，苦心鉆研數(shù)年，精通36種機械原理。

1906年前后，有兩件事情給馮如內心帶來了強烈震撼：一是1903年12月17日，萊特兄弟自制載人動力飛機試飛成功。二是1904年，日本和沙皇俄國為了爭奪我國東北的特權，在中國的土地上進行了一場狗咬狗的戰(zhàn)爭。1905年9月兩國在美國的調停下簽訂《樸茨茅斯和約》，和約竟規(guī)定將遼東半島南端的旅順口、大連及附近海域轉讓給日本；從長春到旅順口的鐵路也交給日本所有。這件事情使他決心要研制中國人自己的飛機。

他得到當?shù)厝A僑的贊助，于1907年在舊金山以東的奧克蘭設立飛機制造廠，1909年正式成立“廣東制造機器公司”。1909年9月，馮如制成了一架可以載人飛行的動力飛機，并于9月21日進行了正式試飛。這次試飛，遠遠打破了萊特兄弟首次試飛航程的記錄。

1910年10月，舊金山舉辦國際飛行比賽，馮如駕駛著他設計的飛機參賽，以700多英尺的飛行高度和65英里的時速，分別打破了第一屆國際飛行比賽的世界紀錄，成為舉世公認的飛機設計師、制造家和飛行家，被美國報紙贊為“東方萊特”。

毅然回國 擔任廣東革命軍飛機長

1911年2月，馮如帶著助手和兩架飛機以及“壯國體、挽權利”的理想回到中國，致力于發(fā)展祖國的航空事業(yè)。此時，孫中山先生領導的民主革命運動正蓬勃發(fā)展。馮如毅然參加了革命軍，投入到推翻清朝、建立共和國的革命洪流中。馮如被任命為廣東革命軍飛機長，并被授權組織飛行偵察隊。

為了普及航空知識，喚起國人對航空事業(yè)的認識和支持，1912年8月25日，馮如在廣州燕塘進行飛行表演。馮如駕駛自制飛機凌空而上，高約36米，東南行約8千米。當時飛機運轉正常，操縱自如，鼓掌之聲，不絕于耳。但馮加急于升高，操縱過猛，致使飛機失速墜地，機毀人傷。送去醫(yī)院搶救無效，馮如以身殉國，年僅29歲。

犧牲前，馮如仍心系祖國航空事業(yè)，吃力地把失事原因簡單告訴助手，并勉勵他們“勿因吾斃而阻其進取心”，又囑咐將其遺體葬于黃花崗，與七十二烈士英靈長伴。

馮如和他的飛行器

后人傳承馮如精神 形成良好家風

馮如愛國愛鄉(xiāng)、崇尚科學、自強不息、敢為人先的精神在他的后人中得以傳承，形成良好家風。如今馮如的后人主要是他的兩個孫子馮漢強和馮燦基。馮漢強已經(jīng)在2009年2月因病去世。他所設立的馮如紀念樓，陳列的是有關馮如航空歷史資料以及馮如生前圖片。馮漢強去世之后，馮如紀念樓主要由馮漢強的夫人莫惠瓊打理。莫惠瓊表示，作為馮如的后人，她感到非常驕傲，同時也希望把馮如的事跡、馮如的精神很好地傳承下去，教育下一代學習馮如愛科學、愛國家、愛人民的精神。

馮如的二孫媳婦麥少芳（馮燦基之妻）說：“一直以來，我們都在用自己的方式紀念著馮如爺爺，我丈夫先后兩次向廣州市文物管理處贈送了馮如爺爺?shù)倪z物。多年以來，我一直以馮如爺爺為榜樣，做到刻苦耐勞，熱愛家鄉(xiāng)，追求幸福；也一直教育孩子們要像馮如爺爺一樣，努力成才，學有所成，報效桑梓，報效祖國。”