船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)(如蒸氣機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核子動(dòng)力機(jī)組)等動(dòng)力，牽、拉、推、劃、或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段。那么船是誰(shuí)發(fā)明的呢?接下來(lái)9252兒童網(wǎng)小編為大家介紹船的發(fā)明由來(lái)，一起來(lái)看看吧!

 

　　船的簡(jiǎn)介

　　船舶是隨著人類(lèi)的發(fā)展而開(kāi)發(fā)的。不論是戰(zhàn)時(shí)或是平時(shí)，都有船舶的出現(xiàn)。世界上有數(shù)百萬(wàn)的漁民用漁船捕魚(yú)。戰(zhàn)時(shí)的海戰(zhàn)及海上軍事補(bǔ)給都和船有關(guān)。2007年的商船約有35,000艘，貨物約有740萬(wàn)噸。2011年時(shí)，世界上已約104,304艘有船已取得由國(guó)際海事組織(IMO)發(fā)出的IMO編別號(hào)碼。

　　在歷史上，船舶對(duì)于地理探索及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都有重要的角色。像中國(guó)明朝的鄭和將指南針及火藥傳播到其他地區(qū)。船舶有用像殖民及奴隸貿(mào)易等用途，也有用在科學(xué)、文化及人道主義上。美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當(dāng)時(shí)世界人口成長(zhǎng)的主因之一。航運(yùn)也使世界的經(jīng)濟(jì)成為能源密集的形式。

　　船的歷史故事

　　毫無(wú)疑問(wèn)，人類(lèi)是在遠(yuǎn)古發(fā)現(xiàn)木頭或捆扎起來(lái)的蘆葦能浮在水上推動(dòng)的。但是幾乎沒(méi)有遠(yuǎn)古的船只遺留下來(lái)。在英國(guó)約克郡斯塔卡爾的一個(gè)泥炭沼澤里，發(fā)掘出了一支公元前7500年的木槳。這支槳一定是用來(lái)劃一種中間掏空的獨(dú)木舟的。在荷蘭的佩塞發(fā)現(xiàn)了一只這樣的獨(dú)木舟，其年代約為公元前6300年。這種獨(dú)木舟用燧石制的工具挖成，可以做得相當(dāng)大。在英國(guó)林肯郡的布里格發(fā)現(xiàn)的一只獨(dú)木舟，競(jìng)長(zhǎng)達(dá)16米，寬1.5米。早期的埃及人和美索不達(dá)米亞人則可能是用蘆葦造船，在蘆葦上涂—層瀝青或樹(shù)脂，便可在河流或運(yùn)河上航行。但是我們不知道最早的海船是怎樣建造和在什么時(shí)候建造的。公元前3000年就使用帶帆的蘆葦船了，公元前2000年就出現(xiàn)了可能有龍骨的木船：這兩種船一定是地中海東部的各族人民(例如克里特人)進(jìn)行貿(mào)易的重要運(yùn)輸工具。篙或槳肯定早于櫓，但是用篙或格來(lái)行船并不令人滿(mǎn)意。傳說(shuō)中的巴比倫英雄吉爾加麥西在企圖飄洋過(guò)海時(shí)，遇到在死水處擺渡的人要他制作一根18英尺長(zhǎng)的篙，可是他把120根這樣長(zhǎng)的篙接起來(lái)也撐不到海底。于是吉爾加麥西便“脫掉身上的衣服，舉起雙臂當(dāng)桅桿，用衣服作帆”，站在船上隨風(fēng)飄去。不需要活動(dòng)槳和因定舵的復(fù)雜系統(tǒng)的另外兩種船出現(xiàn)得很早，而且流傳到了現(xiàn)在。一種是愛(ài)爾蘭人的柳條舟——船用柳條編成，蒙上獸皮，然后再涂上柏油。另一種簡(jiǎn)單得多的船是充氣的動(dòng)物皮，見(jiàn)于古代的浮雕，聰明的亞述兵士就帶著裝備乘這種船過(guò)河。象5000年前尼羅河上用蘆葦船一樣，如今近東還有人乘這種用動(dòng)物皮制作的船過(guò)河。希臘時(shí)代出現(xiàn)了兩種海船：今種是又大又結(jié)實(shí)卻有些笨的商船;一種是輕便得多的戰(zhàn)船，從公元前六世紀(jì)起，船頭上就有一個(gè)很大的金屬撞角。這種船用來(lái)運(yùn)海軍，待兩只船一旦連結(jié)上，他們就在飄浮的“陸地”上展開(kāi)戰(zhàn)斗。地中海地區(qū)各國(guó)的戰(zhàn)術(shù)，在2000年里沒(méi)有什么變化。在1571年的勒頒多戰(zhàn)役中，西班牙、威尼斯和羅馬天主教各國(guó)的聯(lián)軍打敗了奧斯曼土耳其——這是最后一次利用槳船進(jìn)行的重要戰(zhàn)役(雖然在200年后路易十四仍擁有這樣的戰(zhàn)船)。在勒頒多之役以前很久，斯堪的納維亞人就有行駛得很快的揚(yáng)帆的戰(zhàn)船了。一種新研制成功的，多桅、多層甲板和裝甲板厚的快速大帆船，使制海權(quán)從地中海轉(zhuǎn)移到了西北歐、西班牙和葡萄牙人的手里。