我們有候會仰望天空，偶爾就會發(fā)現(xiàn)飛機飛過后會留下一道白線，好像一道長長的“尾巴”，有時候這道白線就像一把利劍劃破天空，那么，為什么飛機飛過后會留下一道白線，這道白線又是什么呢？ 　　為什么飛機飛過后會留下一道白線？

　　其實，飛機飛過后會留下白線，無非有以下幾個方面：

　　1.在高空，噴氣發(fā)動機飛機排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結(jié)成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結(jié)成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結(jié)云。航空氣象學(xué)上稱之為“飛機尾跡”，或者叫“尾跡云”，也就是我們俗稱的“飛機拉煙”或“飛機拉線”。

　　2、在中高空，在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多余燃油保證迫降安全，排出的多余燃油也會形成白“線”，是霧。

　　3、除了我們平時見到的飛機拉“白煙”，在重大節(jié)日慶典中還可以看到一種“彩煙”。這種“彩煙”是人為制造出來的“表演拉煙”。這兩種拉煙的原理大致相同，只不過“彩煙”表演中，人們增加了一點配料，因而就形成了“彩煙”。

　　關(guān)于煙、霧、云：煙是固體顆粒懸浮于空氣中，霧是液體顆粒懸浮于空氣中，云是液體水顆?；蚬腆w冰晶懸浮于空氣中，一般比較高；所以，一般見到的絕大多數(shù)是第1種情況，是云，只有1條；而2、3種情況可能不只1條，也不一定都從飛機尾部起，是從兩翼尖起的。 　　“尾跡云”是如何形成的？

　　這下大家知道了飛機飛過后會留下一道白線主要是“尾跡云”，那么“尾跡云”是如何形成的呢？

　　因為在高海拔上的空氣濕度足夠高，溫度足夠低，飛機排出的尾氣中含有大量水蒸氣，遇到了冷空氣凝結(jié)成水滴或冰晶，就像是你在冬天里哈白氣一樣，你可以理解為飛機在高空冷空氣中“哈白氣”。

　　經(jīng)驗表明，若在氣溫為−60℃——−20℃之間的高空飛行，假如濕度又恰恰在40％以上（對流層頂?shù)臐穸瓤沙^60％），就可能出現(xiàn)尾跡。同樣有趣的是，當(dāng)增濕效應(yīng)占優(yōu)勢并超過臨界值時，就會形成一道拖在飛機尾巴后面的長長的凝結(jié)尾跡；而當(dāng)增熱效應(yīng)占優(yōu)勢時，則不會形成尾跡。經(jīng)驗告訴我們，會拉煙的飛機多半飛行在7——11千米之間的高度。 　　不是所有的飛機都能制造出尾跡云的

　　能夠產(chǎn)生飛機尾跡的空氣層稱為飛機尾跡層，其厚度約1——2千米。由于飛機尾跡在幾千米以外都能看見，能把飛機的機型、架數(shù)、位置及行蹤清楚地暴露出來，因而在戰(zhàn)時軍事行動時，飛行員要根據(jù)天氣預(yù)報避免進入能形成尾跡的云層。 　　“彩煙”是如何形成的？

　　“彩煙”是拉煙飛行的重要組成部分，拉煙飛行是觀眾們非常喜愛的表演形式，之前的飛機表演大多采用固體拉煙彈。但固體彩煙有個缺點，就是顏色相對較淡，留空時間也短。經(jīng)過優(yōu)化，如今拉煙飛行表演中采用液體拉煙劑，將拉煙時間增加到7至8分鐘。噴射表演拉煙一般使用硫酸酐。液態(tài)硫酸酐從飛機的高壓容器中噴出以后，立即與空氣中的水汽結(jié)合形成煙霧。如果再配上不同的化學(xué)配料，煙霧就可呈現(xiàn)出各種鮮艷奪目的顏色。 　　尾跡云有哪些影響？

　　在航空運輸高度發(fā)達的空域，尾跡云已對高空云量產(chǎn)生了不良影響，遺留的凝結(jié)尾跡還會影響地面溫度。科學(xué)家推斷，這是因為，尾跡云就像人造卷云，反射了太陽的熱量，將會產(chǎn)生一種無意中影響天氣的效果。更加可怕的是，飛機的廢氣尾跡是由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮組成的，它足以破壞地球上空的臭氧層。